Langkah 1: longgarkan kacang
Untuk menukar roda basikal anda, anda harus memulakan dengan melonggarkan mur. Ini memegang gandar ke bingkai. Kadang-kadang mereka sukar dilonggarkan. Dalam kes ini, anda harus menyembur dengan pelincir silikon atau hanya menggunakan minyak sayuran.
Catatan: Basikal moden tidak mempunyai kacang, tetapi mempunyai peranti khas yang dapat dilepaskan dengan sangat mudah.
Langkah 2: brek
Setelah melepaskan mur, sudah tiba masanya untuk beralih ke brek basikal sekiranya brek menghalang roda. Untuk melakukan ini, lepaskan kabel brek dengan melepaskannya dari sarungnya.
Catatan: Mekanisme brek berbeza dari model ke model. Untuk melepaskan kabel dari beberapa model, lepaskan dari kedudukan rapat.
Langkah 3: keluarkan roda
Untuk melepaskan roda depan, cabut saja apabila murnya dilonggarkan dan kabelnya terlepas. Untuk roda belakang, anda perlukan angkat rantai dan lepaskan dari derailleur.Langkah 4: mengecilkan tayar
Untuk mengendurkan tayar, tekan sahaja bahagian atas injap. Untuk melakukan ini, anda mesti melepaskan bahagian atasnya, kemudian tekan untuk melepaskan udara.Langkah 5: kosongkan tayar
Setelah tayar mengempis, inilah masanya untuk melepaskannya dari pelek. Untuk melakukan ini, anda harus menekan tayar dengan ruang udara dan angkat sedikit untuk memutarnya. Ulangi operasi sepanjang lilitan.
Anda mesti membawa sepasang penukar tayar. Ini boleh diganti dengan pemegang sudu yang sangat kuat. Yang harus anda lakukan ialah memasukkan besi tayar pertama atau pemegang sudu antara pelek dan tayar. Biarkan di tempatnya dan masukkan tuas tayar kedua. Geser kedua di sepanjang pelek untuk melepaskan tayar dan dengan mudah mengeluarkan tiub dalaman dari lokasinya.
Berhati-hati jangan sampai menembusi tiub dalam.
Langkah 6: periksa tiub dan tayar dalaman
Untuk mengetahui kebocoran udara, perlu sedikit mengembung tiub dalam dan periksa inci demi inci. Cara termudah untuk mengetahui kebocoran adalah dengan memusingkan tiub dalam yang melambung di lembangan air. Cari gelembung udara sahaja.
Tayar juga harus diperiksa dengan teliti untuk mengetahui adanya paku, sedikit kaca atau duri yang dapat menusuk tiub dalam untuk kedua kalinya.
Langkah 7: ganti tiub dalaman
Mulakan dengan mencabut tiub dalaman yang baru, kemudian tanggalkan palam plastik dan mur. Ia kemudian diletakkan di tayar untuk memastikan tidak berpusing sebelum mengembang sedikit.Langkah 8: Pasang semula tayar di tempatnya
Ini adalah langkah yang paling halus! Untuk mencari arah putaran yang betul, perhatikan arah yang ditunjukkan oleh anak panah pada tayar. Masukkan injap terlebih dahulu, kemudian letakkan hanya sisi tayar di rim. Tiub dalam yang sedikit melambung kemudian dipasang di dalam tayar. Setelah di tempat, tayar sebelah yang lain dapat dikembalikan ke kedudukan semula. Pastikan tayar dipasang dengan betul di rim!Langkah 9: mengembang tayar
Luangkan masa untuk memeriksa lilitan tayar untuk melihat sama ada tiub dalam tidak keluar. Sekiranya semuanya berada di tempatnya, kacang harus diketatkan. Kemudian perlahan-lahan mengembang tayar dan pastikan tidak ada cubitan. Sekiranya ia mengembung secara normal, lepaskan pam dan ketatkan injap dan mur dengan jari. Sekiranya terdapat cubitan, tayar harus ditanggalkan dan tiub dalamannya diganti dengan betul.Adalah mustahak untuk menghormati tekanan yang disarankan semasa mengembungkan tayar.
Langkah 10: ganti roda
Letakkan kembali roda pada gandar, kemudian ketatkan semula brek dan mur. Sebelum berangkat dengan kelajuan penuh, disarankan untuk membuat ujian kecil untuk melihat apakah roda terpasang dengan baik dan apakah brek berfungsi dengan betul.
Perlu diketahui semasa mengganti roda basikal
Untuk menukar roda basikal, anda mesti mempunyaitayar baru, tiub dalaman baru, dua penukar tayar, pam dan sepana untuk melonggarkan kacang.
Semasa menukar tayar, berhati-hatilah untuk tidak terburu-buru untuk mengelakkan tusukan tiub dalam atau tayar kali kedua dan kehilangan lebih banyak masa. Juga perlu menukar tayar jika ia menunjukkan keretakan. Juga, selepas 10 tahun, adalah idea yang baik untuk menukar tayar dan tiub dalam walaupun mereka tidak menghadapi masalah tertentu. Yang ideal adalah mempunyai dua roda usia dan tahap pemakaian yang sama. Sekiranya salah satu roda perlu diganti kerana memakai, lebih baik mengganti roda yang lain juga.
Sekiranya ia adalah tayar tanpa tiub, perlu menggunakan pemampat untuk mengembangnya. Ini kerana tayar diletakkan di pelek, kemudian mengembang sehingga terdengar tepukan. Bunyi ini menunjukkan bahawa lokasinya betul. Kemudian dikekalkan dalam inflasi yang berlebihan selama beberapa jam sebelum menyesuaikan tekanan.
Sekiranya basikal dilengkapi dengan alat pelepas cepat, ia mesti dikendalikan dengan berhati-hati. Sesungguhnya, kelengkungan sekecil mungkin mengakibatkan penggantian keseluruhan gandar.
Penggunaan minyak pada brek, tayar dan tiub juga harus dielakkan. Sesungguhnya, ini boleh menyebabkan kerosakan getah pramatang.
