Memahami kitaran penuaan bateri litium
Seperti alat elektronik, basikal elektrik juga skuter elektrik kini dilengkapi dengan bateri litium. Peranti ini mempunyai kitaran hidup khususnya yang operasinya mesti difahami untuk memastikan jangka hayat yang panjang.
- Bateri litium mempunyai sistem pengecasan pantas yang mencapai tahap pengecasan 80% selama separuh daripada masa pengecasan konvensional. Untuk baki 20%, perlu untuk merancang tempoh yang sama dengan tempoh yang memungkinkan untuk mencapai 80%. Berkat sistem ini, pengguna dapat memperoleh tahap pengisian yang mencukupi tanpa menjalankan kitaran yang lengkap.
- Jangka hayat bateri Li-ion diatur oleh kitaran pengecasan. Ini sesuai dengan penggunaan penuh satu caj. Kitaran ini boleh dibahagikan kepada dua tempoh penggunaan.
- Anda boleh membuat beberapa caj sebelum mencapai akhir kitaran caj. Yaitu bateri berfungsi rata-rata 1000 hingga 1200 kitaran sebelum menghentikan operasi.
- Pada akhir setiap kitaran, kapasiti bateri sedikit berkurang. Pada mulanya penurunan ini tidak dapat dilihat, tetapi lama-kelamaan ia menjadi semakin penting sehingga peranti kehilangan sehingga 80% autonomi.
Tabiat baik mengenai pengisian
Terdapat banyak kepercayaan yang salah berkaitan dengan bateri litium yang menyebabkan penyalahgunaan. Sebahagian daripadanya sedang menunggu kosong sepenuhnya sebelum memasangnya. Daripada melindungi bateri, amalan ini mendorong penuaan pramatang. Oleh itu, untuk meningkatkan jangka hayat bateri skuter elektrik, anda mesti mengikuti beberapa cadangan.
- Kekerapan pengecasan
Mempunyai kesan pada kitaran pengecasan, kekerapan sambungan ke saluran elektrik mesti dilakukan dengan bijak. Oleh itu, semasa membeli kenderaan, disarankan untuk muatan penuh bateri sebelum penggunaan pertama. Kemudian beban separa lebih disukai untuk mengurangkan kiraan kitaran cas. Dalam pengertian ini, lebih baik memandu dengan beban antara 30% dan 70%, kecuali untuk perjalanan yang panjang.
Penting juga untuk mengetahui bahawa tidak perlu menunggu sehingga bateri mati sepenuhnya sebelum menyambung semula. Sebaiknya sambungkan ke sumber elektrik apabila bateri mengandungi baki cas. Khususnya, pastikan tahap caj tidak turun tidak di bawah 20%. Sesungguhnya, pelepasan lengkap menyebabkan pengumpulan ion sulfat yang menjadi penyebab utama penuaan awal bateri.
- Hormati keadaan beban
Sebelum untuk bertugas, penting untuk meninggalkan bateri sejuk sekurang-kurangnya satu jam. Ia mesti berada pada suhu persekitaran antara 10 dan 20 ° C. Dalam konteks ini, anda mesti mengelakkan pengisian bateri jika suhunya di bawah 0 ° C dan di atas 40 °, kerana ini boleh merosakkannya dengan segera.
Mengenai hubungan, anda mesti selalu pasangkan pengecas terlebih dahulu sebelum menyambungkan bateri. Juga, pengecas terpakai mesti disesuaikan jenis peranti yang akan dicas semula. Sebaik-baiknya, pengecas mestilah dari jenama yang sama daripada bateri. Dalam pengertian ini, lebih baik selalu menggunakan pengecas yang dibekalkan dengan skuter. Sekiranya berlaku kerosakan, pembaikan harus diutamakan untuk mengelakkan ketidaksesuaian.
Setelah mengecas, penting untuk memastikan bateri mati sebelum menggantinya untuk mengelakkan litar pintas dan kerosakan sel tertentu.
Petua penyelenggaraan skuter elektrik
Untuk memastikan fungsi bateri yang betul, sangat penting untuk memantau suhunya. Ini mesti selalu antara 10 dan 30 ° C. Di luar itu, cepat kehilangan daya atau terlalu panas dan kehilangan autonomi. Untuk mengelakkan ini, disarankan untuk mengeluarkan bateri atau elakkan daripada mendedahkan skuter dibawah matahari untuk jangka masa yang panjang. Di bawah 10 ° C, bateri juga boleh hilang cas. Oleh itu, semasa musim sejuk yang melampau, disarankan untuk tutup kenderaan untuk mengekalkan suhu yang sesuai.
Mengenai pembersihan, perlu elakkan bateri habis. Membersihkan dengan kain lembap cukup untuk menghilangkan kotoran. Bagaimanapun, penyambungnya mesti dilindungi dari habuk dan kotoran lain. Khususnya, elakkan meletakkan bateri di tempat yang kotor, berdebu atau tercemar dengan minyak.
Bagaimana cara menyimpan bateri skuter elektrik?
Jika terputus dalam keadaan tertentu, bateri mesti disimpan dengan cara yang mencukupi untuk mengekalkan fungsi yang baik dan untuk mengoptimumkan jangka hayatnya. Untuk melakukan ini, berikut adalah beberapa syarat yang harus dihormati:
- Ia harus disimpan dalam a tempat beriklim dengan suhu persekitaran 20 ° C;
- Ia juga mesti dilindungi dari kelembapan dan cecair kakisan lain;
- Sebaiknya, disarankan untuk menyimpan baki caj 30 hingga 70% untuk mengelakkan kerosakan sistem pengurusan;
- Adalah mustahak untuk selalu mengeluarkan bateri selepas setiap penggunaan, terutamanya apabila skuter tidak digunakan dalam jangka masa yang lama;
- Juga, ia mesti dikeluarkan semasa kenderaan dicuci dengan air.
Apa yang perlu dilakukan sekiranya berlaku kerosakan?
Setelah bertahun-tahun digunakan, bateri dapat kehilangan autonomi dan menjadi kurang kuat, akhirnya mencapai had penggunaannya. Untuk mengetahui, anda harus memeriksa kapasitinya untuk menerima muatan. Sekiranya ini tidak melebihi 30%, bateri mesti diganti dan dibawa kembali ke pusat kitar semula.
Sekiranya cecair bocor dari bateri, perlu memakai sarung tangan pelindung. Peranti juga harus diletakkan di dalam poket tertutup dan kedap udara. Isi beg dengan pasir untuk menyerap cecair sebelum ditutup. Penting untuk tidak membuang bateri ke tong sampah isi rumah. Sebaliknya, ia mesti dibawa ke pusat kitar semula. Akhirnya, sekiranya bersentuhan dengan kulit, bilas dengan air bersih.
